Poste de vérin de calage de caisse

Le poste de vérins de calage de caisse est situé dans la continuité du tour en fosse. Il est destiné à compenser l’affaissement des suspensions et/ou la réduction du diamètre des roues (usure des bandages et opérations de reprofilage) après les opérations d’usinage du tour en fosse. Cette opération de recalage permet de garder un niveau identique entre le plancher du véhicule et les quais en ville.

Les caractéristiques techniques

 

RéférenceVCC4EXTVCC2INT ou VCC4INT
Type de levageLevage de la caisse du véhiculeLevage sous bogie
Capacité4,5 t par vérin ou

5 t par vérin

4,5 t par vérin ou

5 t par vérin

Diamètre de la tête du vérinØ 70 mmØ 50 mm
Course hydraulique230 mm150 mm
Course mécanique70 mm30 mm
Déplacement longitudinal du vérin+/- 100 mm+/- 100 mm
Déplacement transversal du vérin0 mm+/- 20 mm
Tension400V/50Hz TRI – 4 kW400V/50Hz TRI – 4 kW
CommandeCoffret de puissance / commande

Boite à boutons filaire avec les boutons poussoir Montée, Descente et Arrêt d’urgence.

Câble de 3 m

Coffret de puissance / commande

Boite à boutons filaire avec les boutons poussoir Montée, Descente et Arrêt d’urgence.

Câble de 3 m

Modes de levage2 Vérins et 4 vérins2 Vérins et 4 vérins
SécuritéCale de sécurité lorsque la tige est sortie

Clapet de sécurité sur corps du vérin

Limiteur de pression

Arrêt d’urgence

Cale de sécurité lorsque la tige est sortie

Clapet de sécurité sur corps du vérin

Limiteur de pression

Arrêt d’urgence

Mode de secoursDescente de secours dans le cas d’une absence d’alimentation électriqueDescente de secours dans le cas d’une absence d’alimentation électrique
AutresTuyaux rigides entre le groupe hydraulique et chaque vérin.

Flexibles proche des vérins

Tuyaux rigides entre le groupe hydraulique et chaque vérin.

Flexibles proche des vérins

 

Les accessoires associés

Technologie sefac

La colonne peut se déplacer dans toutes les directions avec son système de déplacement type transpalette pour libérer la zone de levage. Pas de problème d’interférence avec le gabarit dynamique du  véhicule.

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