Grúa de taller

Las grúas de taller SEFAC están diseñadas para elevar, mover, cargar y descargar rápida y fácilmente piezas pesadas con una carga máxima de 550 kg a 2500 kg a una altura máxima de entre 2020 mm y 2630 mm.

Este equipo está diseñado para elevar con excelente estabilidad y maniobrabilidad para garantizar trabajos seguros. Las grúas SEFAC cumplen las normas de seguridad internacionales más estrictas.

Ventajas de SEFAC

Datos técnicos

Referencia	AGB 2000	AGB 2500	AGB 0550	AGB 0551	AGB 1000	AGB 0552	AGB 1100	AGB 1500
Capacidad	P1 : 2 000 kg P5 : 1 600 kg	P1 : 2 500 kg P5 : 1 700 kg	P1 : 550 kg P5 : 350 kg	P1 : 550 kg P5 : 350 kg	P1 : 1 100 kg P5 : 700 kg	P1 : 1 100 kg P5 : 700 kg	P1 : 1 100 kg P5 : 700 kg	P1 : 1 500 kg P5 : 1 100 kg
Altura máx.	H1 : 2 340 mm H5 : 2 630 mm	H1 : 2 340 mm H5 : 2 630 mm	H1 : 2 020 mm H5 : 2 340 mm	H1 : 2 020 mm H5 : 2 340 mm	H1 : 2 020 mm H5 : 2 340 mm	H1 : 2 020 mm H5 : 2 340 mm	H1 : 2 260 mm H5 : 2 540 mm	H1 : 2 260 mm H5 : 2 540 mm
Longitud del brazo	L1 : 1 210 mm L5 : 1 630 mm	L1 : 1 210 mm L5 : 1 630 mm	L1 : 955 mm L5 : 1 375 mm	L1 : 955 mm L5 : 1 375 mm	L1 : 955 mm L5 : 1 375 mm	L1 : 955 mm L5 : 1 375 mm	L1 : 1 210 mm L5 : 1 630 mm	L1 : 1 210 mm L5 : 1 630 mm
Altura del chasis A	160 mm	160 mm	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm	160 mm	160 mm
Longitud del chasis B	1 750 mm	1 750 mm	1 420 mm	1 420 mm	1 420 mm	1 420 mm	1 750 mm	1 750 mm
Altura total C	1 850 mm	1 850 mm	1 520 mm	1 520 mm	1 520 mm	1 520 mm	1 690 mm	1 690 mm
Anchura del chasis, interior D	840 mm	840 mm	–	–	–	–	820 mm	820 mm
Anchura del chasis, exterior DE	1 020 mm	1 020 mm	1 080 mm (max)	1 100 mm (max)	1 100 mm (max)	1 140 mm (max)	1 000 mm	1 000 mm
Peso	250 kg	255 kg	75 kg	75 kg	95 kg	95 kg	168 kg	175 kg
Diámetro de ruedas	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm
Plegable	NON	NON	OUI	OUI	OUI	OUI	NON	NON
Palé Euro	OUI	OUI	NON	OUI	NON	OUI	OUI	OUI

Esquema explicativo

Accesorios relacionados

tecnología sefac

La columna puede moverse en todas las direcciones gracias a su sistema de movimiento tipo transpaleta, lo que permite liberar el área de elevación. No hay problemas de interferencia con el gálibo dinámico del vehículo.