Colonne de levage pour chariot élévateur – Prise latérale sous châssis

SEFAC - Chariot élévateur 600M40 prise latérale

600M40

SEFAC a conçu une gamme de colonnes de levage spécifiques pour la maintenance des chariots élévateurs. Les colonnes de levage 600M40 ont été développées pour lever les chariots élévateurs de 3 et 4 roues par les côtés avec une capacité de levage allant jusqu’à 8 tonnes (2x4t).  Les fourches ont été conçues pour permettre de lever tous types de chariots élévateurs pour garantir gain de temps, flexibilité et polyvalence à votre atelier de maintenance.

Les 2 colonnes sont raccordées par un câble pour fonctionner en paire à l’aide d’un commutateur placé sur la colonne principale. Elle dispose d’une télécommande de contrôle filaire qui peut être branchée et utilisée sur les 2 colonnes.

Les colonnes de levage 600M40 disposent d’une rampe d’accès chacune pour permettre le levage des chariots 4 roues à faible garde au sol. Elles sont livrées avec leur traverse (x2 en paire) à poser sur les fourches pour la prise sous le châssis.

Les + SEFAC

Les caractéristiques techniques

 

Référence 600M40*
Capacité par colonne 4t
Mode de fonctionnement Individuel, ensemble
Commande Bouton poussoir
Prise Latérale sous châssis
Vitesse de levage 500 mm/min
Vitesse de descente 500 mm/min
Hauteur de levage 1 820 mm
Contrôle d’écart Correction +/- 18 mm
Défaut +/- 36mmOption ISO++ :
Correction +/- 6mm
Défaut +/- 18mm
Encombrement 1 045 l (mm)
x 1 140 L (mm)
x 2 475 h (mm)
Hauteur des pieds 115 mm
Poids par colonne 385 kg
Puissance moteur 2,2 kW
Indice de protection IP54

 

*Nous conseillons de vérifier les éléments suivants avant de choisir les colonnes 600M40 :

  • Le poids sur essieux et ou répartition des charges AV/AR ;
  • La hauteur du point bas du mât par rapport aux rampes d’accès ;
  • La hauteur du bâtiment ;
  • La puissance électrique disponible ;
  • La dalle qui reçoit nos colonnes doit être en bonne état ;

Les accessoires associés

Technologie sefac

La colonne peut se déplacer dans toutes les directions avec son système de déplacement type transpalette pour libérer la zone de levage. Pas de problème d’interférence avec le gabarit dynamique du  véhicule.

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