La nueva columna móvil SEFAC S4 puede elevar vehículos de hasta 50 t, con una capacidad de 8,2 t por columna. Se pueden conectar hasta 6 columnas móviles entre sí para elevar una amplia gama de vehículos con neumáticos de diámetros comprendidos entre 600 mm y 1486 mm*. *Dimensiones con adaptadores de horquilla
La columna móvil S4 está equipada con una pantalla táctil intuitiva para facilitar las operaciones de elevación permitiéndole acceder a toda la información que necesita para un uso óptimo. La pantalla le permite configurar rápidamente sus columnas y realizar fácilmente diagnósticos en caso de avería.
La columna S4 puede configurarse en modo ISO+ para un ajuste de la altura de ± 2 mm (opcional).
Cambie la tuerca de bronce en menos de 15 minutos gracias al dispositivo de desmontaje rápido patentado de SEFAC. La tecnología electromecánica de tornillo/tuerca de bronce de SEFAC garantiza un mantenimiento mínimo y una larga vida útil para sus columnas.
Ventajas de la tecnología: Tornillo/tuerca de bronce
| Columna móvil S4 | |
| Capacidad por columna | 8,2 t |
| Modo de funcionamiento | Individual / conjunto de puente de 2, 4 o 6 columnas |
| Conexión | Conexión en estrella |
| Controles | Display con pantalla táctil |
| Diámetro de los neumáticos | 962 mm a 1154 mm |
| Diámetro de los neumáticos con adaptadores de horquilla opcionales | 600 mm a 1486 mm |
| Velocidad de elevación | 650 mm/min |
| Velocidad de bajada | 650 mm/min |
| ISO+ Velocidad de elevación | 435 mm/min |
| Altura de elevación | 1820 mm |
| Corrección de altura en modo estándar | +/- 8 mm |
| Corrección de altura en modo ISO+ (opcional) | +/- 2 mm |
| Dimensiones (A x L x H) | 1145 mm x 1050 mm x 2520 mm |
| Altura de la base | 140 mm |
| Peso por columna | 450 kg |
| Potencia del motor | 2,9 kW |
| Índice de protección eléctrica | IP 54 |
| Opciones | Neones LEDS
Adaptador de horquillas Uña ferroviaria |
La columna puede moverse en todas las direcciones gracias a su sistema de movimiento tipo transpaleta, lo que permite liberar el área de elevación. No hay problemas de interferencia con el gálibo dinámico del vehículo.
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